加工中心數(shù)控車床滲油區(qū)分為幾種情況即滲漏、滴漏和冒油。普通狀況下，靜運(yùn)用面位置，每0.4h滴幾滴油和動運(yùn)用面位置每6min滴幾滴油均為滲漏。不僅動運(yùn)用面且靜運(yùn)用面，每2-3min滴幾滴油時，為滴油；一分鐘5滴左右為冒油。使機(jī)器超過治漏的通常規(guī)定是，機(jī)器外界靜運(yùn)用面處嚴(yán)禁有滲漏狀況，動運(yùn)用面處準(zhǔn)許有輕度滲漏，但不準(zhǔn)許流出地面上。機(jī)器內(nèi)部允許一些滲漏，但不準(zhǔn)許滲透到電器箱和皮帶上，可引進(jìn)入潤滑箱里。
?。?）加工中心數(shù)控機(jī)床回油受阻或找不到回油入口
通常承軸處回油受阻，易于積油，產(chǎn)生一定壓力，發(fā)生了漏油的狀況。有的回進(jìn)油口部位布置合理性，易于被臟污阻塞。有的回油槽容積過小，導(dǎo)致油從回油槽中上溢。有的不存在回收的設(shè)備。應(yīng)用好長時間后，察覺滑座漏油較嚴(yán)重，數(shù)控車床滑軌兩邊地面上全是機(jī)油。油利用過段時間后，壓縮機(jī)潤滑油變臟且數(shù)控車床在零件加工時也會有某些鐵末子落進(jìn)導(dǎo)軌表面，不易被除削器刮掉。
?。?）銑床加工精密度偏差以及它緣故。比如說：箱體和箱蓋結(jié)合面的直線度變差、粗造度過大、鑄件殘余應(yīng)力過大造成鑄件彎曲，使結(jié)合面封邊不嚴(yán)實?；蚴蔷o固件松脫等，都是造成漏油。
（3）工件顯示砂眼、小孔、裂痕、組織松軟等瑕疵，而又未采取有效的措施，機(jī)器利用過程中，這種瑕疵因此也是造成漏油的根本原因。
（4）密封環(huán)長久采用后，特別是這些運(yùn)動位置的密封環(huán)，會令摩擦損壞而缺失了密封特性。另一個如軸與軸孔（軸套）間空隙擴(kuò)大，一樣造成漏油。
?。?）油管、管通道采用塑料或耐油橡膠制品時，利用經(jīng)久，材質(zhì)會脆化發(fā)硬發(fā)脆，導(dǎo)致油管和管通道裂開造成漏油。
（6）有關(guān)件采用或裝配有問題造成漏油的狀況較為普遍。